Poluição – Diesel – Brasil
O Brasil iniciou há alguns anos a política de redução da poluição vinda dos carros em especial dos utilitários, caminhões, ônibus que utilizam o diesel, como combustível.
Os caminhões necessitam de uma gradual mudança na troca do uso do diesel antigo muito poluidor e o novo DIESEL S50.
Só para ter uma ideia do nosso atraso em cooperar com a redução da polução no Brasil, segundo o reporte Renato Machado da Rede Globo de Televisão (No Jornal Bom Dia Brasil do dia 09/01/2012-07h30minh), a Inglaterra, por exemplo, utiliza um tipo de diesel que é, pasmem 0,001 parte por milhão de enxofre, (Espero ter ouvido bem e caso eu esteja errado com esse número, me corrijam) sendo que no Brasil estamos tendo dificuldades em implantar em escala maior, o nosso mirrado diesel que é 50 partes por milhão de enxofre, o DIESEL S50, que já é um grande avanço no combate a chuva ácida que cai sobre as cidades corroendo pontes, estradas e prejudicando os pulmões de nós brasileiros.
O governo faz sua parte, dando suporte, acredito eu, a implantação do novo diesel, mas falta, pelo que eu ouvi na reportagem, logística de distribuição do produto.
O DIESEL S50 é em torno de 0,25 centavos, segundo a reportagem, mais caro que o diesel comum, essa talvez seja uma das dificuldades do uso do produto em larga escala inicialmente.
O baixo poder aquisitivo da maioria dos empresários brasileiros de pequenas transportadoras e o talvez encarecimento do frete, de certo modo inviabilizar a troca do DIESEL ANTIGO pelo NOVO DIESEL S50 que é menos poluidor.
Nós sonhamos com um planeta mais saudável, mas todos nós temos que ter em mente que o enxofre e outros poluentes pioram também o efeito estufa sobre nossas cabeças.
Tudo que negligenciarmos aqui em baixo no tocante a preservação do Planeta, lá de cima a "ira dos deuses da poluição" cairá sobre nós sem dó e piedade sobre forma de desconforto ambiental, podem acreditar.
PES-20120109-0958 – J.Vieira - Email: jotek2@globomail.com
Os caminhões necessitam de uma gradual mudança na troca do uso do diesel antigo muito poluidor e o novo DIESEL S50.
Só para ter uma ideia do nosso atraso em cooperar com a redução da polução no Brasil, segundo o reporte Renato Machado da Rede Globo de Televisão (No Jornal Bom Dia Brasil do dia 09/01/2012-07h30minh), a Inglaterra, por exemplo, utiliza um tipo de diesel que é, pasmem 0,001 parte por milhão de enxofre, (Espero ter ouvido bem e caso eu esteja errado com esse número, me corrijam) sendo que no Brasil estamos tendo dificuldades em implantar em escala maior, o nosso mirrado diesel que é 50 partes por milhão de enxofre, o DIESEL S50, que já é um grande avanço no combate a chuva ácida que cai sobre as cidades corroendo pontes, estradas e prejudicando os pulmões de nós brasileiros.
O governo faz sua parte, dando suporte, acredito eu, a implantação do novo diesel, mas falta, pelo que eu ouvi na reportagem, logística de distribuição do produto.
O DIESEL S50 é em torno de 0,25 centavos, segundo a reportagem, mais caro que o diesel comum, essa talvez seja uma das dificuldades do uso do produto em larga escala inicialmente.
O baixo poder aquisitivo da maioria dos empresários brasileiros de pequenas transportadoras e o talvez encarecimento do frete, de certo modo inviabilizar a troca do DIESEL ANTIGO pelo NOVO DIESEL S50 que é menos poluidor.
Nós sonhamos com um planeta mais saudável, mas todos nós temos que ter em mente que o enxofre e outros poluentes pioram também o efeito estufa sobre nossas cabeças.
Tudo que negligenciarmos aqui em baixo no tocante a preservação do Planeta, lá de cima a "ira dos deuses da poluição" cairá sobre nós sem dó e piedade sobre forma de desconforto ambiental, podem acreditar.
PES-20120109-0958 – J.Vieira - Email: jotek2@globomail.com
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